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45#无缝方管昭通180*330*12无缝矩形管汽车制造用

2024/5/9 19:16:58 来源:tygt01

摘要:

45#无缝方管昭通180*330*12无缝矩形管汽车用
无缝方管的质量更好,价格更贵,焊接方管是通过把板材折弯,焊接起来的,焊接过程中有高温,高温会影响金属的组织,力学性能不如无缝方管稳定。焊接方管是一种空心方形截面型钢方管,也称为空心冷弯型钢.它是以热轧或冷轧带钢或卷板为坯料经冷弯曲成型后再经高频焊接制成的方形截面形状尺寸的型钢。无缝方管除壁厚增厚外情况,其角部尺寸和边部平直度均达到甚至超过电阻焊冷成型方管的水平,R角的大小一般是壁厚的2倍-3倍之间。也可以根据客户的需要,生产客户所需大小的R角方管。


失稳问题的,主要从道空拉模的设计着手方管协会 发布空拉模的设计空拉模模孔由入口锥、定径带及出口锥3部分组成。定径带是一个方柱体,其长度取1015mm,出口锥为一方锥体,其尺寸与普通圆管冷拔模的取法相同。失稳原因大多源于入口锥设计存在问题。入口锥是由4个相同的二次曲面组成的喇叭口。二次曲面与定径带方柱体的表面相交形成过渡区。入口锥的基本参数取值思路如下入口平面的4个圆弧组成的弧方形,圆方弧的弧边的曲率半径近似取空拉前管坯直径,弧方角部近似取成品角的2倍入口锥角根据经验负荷小,取值范围10°13°区间,本次取12°。
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生产该产品完全依靠现有的设备和工艺,主要设备有60MN(6000t)挤压机和7MN(700t)的拉拔机及辅助设备。工艺流程管坯→切断→镗孔→加热→穿孔→加热→挤压→酸洗→修磨→润滑→焊头→空拔→衬拔→探伤→定尺→包装。实施过程中出现的问题及法空拔主要参数如下毛坯规格281mm5mm,毛坏酸洗后,经修磨壁厚达到成品的要求;道次空拉前规格273mm×0mm,然后涂灰和焊头拉后规格口230mm×230mm×0mm经第二道次空拉后,方管表现为边部下凹,角度超差,没有达到设计的要求。分析原因后,从拉拔模的设计始并改空拉为衬拉。
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