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但 显示，仅有37.7%的被 企业在运输组织过程中使用过铁路运输方式。其中，铁路运输占比为15.6%，铁路运输所占运输比重较低，调整运输结构潜力较大。 企业反映，制约铁路发展多式联运的主要问题是，两端装卸短驳费用高、铁路运价偏高、铁路市场放不够等。企业还反映，许多地区铁路货运场站缺乏装卸设备和服务标准，两端装卸短驳费用接近铁路干线运输成本，推高了铁路运输整体成本。此外，铁路运输能力难以保障、铁路物流服务水平不高、企业和园区缺乏铁路 线、铁路与公路运输标准不匹配难以进行换装、铁路信息及系统不放等问题，也在一定程度上制约了铁路运输发展多式联运。

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